DQZHAN訊：新時代造船LNG雙燃料船接單量居國內首位
連日來，江蘇新時代造船有限公司新建的智能化分段生產車間進入試生產階段，正加緊建造LNG-C型燃料艙，助力在手LNG雙燃料船訂單早日交付。這是靖江船企開辟“綠色”轉型“新航跡”的一個生動場景。
國內造船看江蘇，江蘇造船看靖江。近年來，江蘇靖江造船企業(yè)主動策應“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持**驅動，積極開展**節(jié)能、綠色環(huán)保型船舶的生產、研發(fā)，新時代造船成為國內首批建造大型LNG雙燃料船的地方民營船廠，成功挺進代表造船工業(yè)*高水平、享有造船業(yè)“皇冠上的明珠”之稱的LNG船建造領域。
如今，LNG船正逐步成為靖江船企的“拳頭產品”。今年一季度，揚子江船業(yè)簽訂兩艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同；新時代造船目前已承接了21萬噸LNG雙燃料動力散貨船23艘，其中完工交付8艘，是當前全球承接并在建紐卡斯爾船型*多的船企，另承接了20艘兩型LNG雙燃料集裝箱船，成為目前國內在建LNG雙燃料動力船*多的船企。
靖江市積極引導船企加快構建“數(shù)字化+智能化”新型生產模式，增強集群綜合競爭力。新時代造船投資17.5億元，實施船舶生產線智能化改造和數(shù)字化轉型項目，新建智能化分段生產車間，大幅提高分段組立工序的生產數(shù)控化、自動化水平。目前，該車間已完成生產設備安裝調試，進入初步試產階段，正在加緊為雙燃料動力船配套建造LNG-C型燃料艙，并即將啟動建造為雙燃料集裝箱船配套的LNG-B型燃料艙，預計全年新增年開票銷售50億元、稅收2億元。
為打造我國**家集LNG燃料艙研發(fā)、制造與實船運用一體化的船企，新時代造船于2022年開展8000立方米自身支撐型棱形LNG燃料艙的關鍵技術攻關，著力解決B型燃料艙的結構輕量化設計、載荷分析、疲勞計算與裂紋擴展分析等關鍵技術難點，突破B型燃料艙設計與制造的瓶頸問題，預計今年9月份可形成量化生產目標，進一步高質高效建造LNG雙燃料動力船。
綠色發(fā)展**未來，*新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月靖江市造船完工量11艘100萬載重噸，分別占全省、國內、全球的比重達45.7%、25.9%、8.1%。
滬公網安備 31010102004818號
