DQZHAN訊：亞洲船東協(xié)會呼吁推動綠色拆船
亞洲船東協(xié)會（ASA）近日呼吁，船舶拆解回收優(yōu)先選擇香港公約（HKC）認(rèn)證的綠色拆船廠或正在進行認(rèn)證的拆船廠加快推動綠色拆船。
ASA發(fā)布船舶資源回收委員會（SRC）第25次期中會議聯(lián)合聲明，援引克拉克森研究，由于面對更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)及綠色壓力的影響，將加速許多老舊船舶回收利用，預(yù)計全球船舶回收量到2023年將達4550萬載重噸。
除呼吁綠色環(huán)保船舶回收，ASA也將香港公約的生效視為鼓勵回收場改進的關(guān)鍵驅(qū)動因素，同時鼓勵中國及孟加拉盡早批準(zhǔn)該公約，將有助于推動公約早日生效。
2019年1月開始，中國因為污染問題，開始禁止廢船進口停止拆船業(yè)務(wù)，現(xiàn)在全球*大拆船國是孟加拉，其次是印度與巴基斯坦，2019年報廢的674艘遠(yuǎn)洋商船和海工船中，有469艘是在孟加拉國、印度和巴基斯坦拆船廠拆解，而其中牽涉到的污染與工安問題，一再受到國際熱議。
ASA表示，香港公約是由聯(lián)合國國際海事組織IMO制定《國際**與無害環(huán)境船舶資源回收公約》，又稱香港公約（Hong Kong Convention，簡稱HKC）。
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