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退磁器
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濕式電磁換向閥
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薄型液壓缸
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膨脹閥
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電磁閥
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工業(yè)遙控器
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起重機(jī)控制臺(tái)
起重機(jī)聯(lián)動(dòng)臺(tái)
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主令控制器
LK5G主令控制器
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LK22主令控制器
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XKB主令控制器
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LK18主令控制器
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LK17主令控制器
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DKL16主令控制器
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LK16主令控制器
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LK15主令控制器
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LK14主令控制器
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LK5主令控制器
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LK4主令控制器
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LK1主令控制器
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KTJ15L凸輪控制器
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KTJ15凸輪控制器
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KTJ6凸輪控制器
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KTJ5凸輪控制器
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KTJ1凸輪控制器
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KT14凸輪控制器
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KT12凸輪控制器
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KT10凸輪控制器
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)
軸承
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小型電機(jī)
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風(fēng)機(jī)
管道風(fēng)機(jī)
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軸流風(fēng)機(jī)
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可編程邏輯控制器PLC
轉(zhuǎn)差離合器控制裝置
轉(zhuǎn)差離合器控制器
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電機(jī)調(diào)速器
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交流電機(jī)調(diào)速控制器
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直流電機(jī)調(diào)速控制器
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力矩電機(jī)控制器
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電磁調(diào)速電機(jī)控制器
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高壓變頻節(jié)電器
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簡(jiǎn)易型變頻器
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通用型變頻器
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電力電子
模塊
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分流器
**柵
膠帶
電工膠帶
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報(bào)警設(shè)備
打鈴儀
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警示燈
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電笛
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電鈴
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航空插頭
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插頭
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散熱器
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剎車(chē)整流器
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端子
導(dǎo)軌
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接線(xiàn)端子
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電容器
電力電容
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補(bǔ)償控制器
低壓無(wú)功就地補(bǔ)償裝置
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無(wú)功補(bǔ)償控制器
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接線(xiàn)盒連接片
連接片
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熔斷器
溫度保險(xiǎn)絲
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載熔件(熔斷器手柄)
|
報(bào)警熔斷器
|
熔斷器芯
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熔斷器底座
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電阻
瓷盤(pán)電阻
|
板型電阻
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線(xiàn)繞電阻器
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電位器
電位器刻度盤(pán)與旋鈕
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碳膜電位器
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多圈線(xiàn)繞電位器
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單圈線(xiàn)繞電位器
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開(kāi)關(guān)電器
液位設(shè)備
漏水/漏液檢測(cè)
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電極保持器/電極
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無(wú)浮標(biāo)開(kāi)關(guān)
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按鈕開(kāi)關(guān)指示燈
事故按鈕
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行車(chē)開(kāi)關(guān)
|
蜂鳴器
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按鈕盒
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按鈕開(kāi)關(guān)信號(hào)燈附件
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指示燈
|
按鈕開(kāi)關(guān)
|
主令開(kāi)關(guān)
|
接近光電開(kāi)關(guān)
光幕開(kāi)關(guān)
|
磁性開(kāi)關(guān)
|
霍爾開(kāi)關(guān)
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光電開(kāi)關(guān)
|
接近開(kāi)關(guān)
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微動(dòng)鈕子船型開(kāi)關(guān)
輔助開(kāi)關(guān)
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波段開(kāi)關(guān)
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船型開(kāi)關(guān)
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鈕子開(kāi)關(guān)
|
微動(dòng)開(kāi)關(guān)
|
行程限位腳踏開(kāi)關(guān)
超速開(kāi)關(guān)
|
料流檢測(cè)器
|
阻旋式料位控制器
|
縱向撕裂開(kāi)關(guān)
|
溜槽堵塞檢測(cè)器
|
多功能行程限制器
|
打滑檢測(cè)器
|
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)
|
高度限制器
|
拉繩開(kāi)關(guān)
|
腳踏開(kāi)關(guān)
|
限位開(kāi)關(guān)
|
行程開(kāi)關(guān)
|
轉(zhuǎn)換倒順組合開(kāi)關(guān)
電焊機(jī)開(kāi)關(guān)
|
組合開(kāi)關(guān)
|
倒順開(kāi)關(guān)
|
萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
|
隔離負(fù)荷開(kāi)關(guān)
鐵殼開(kāi)關(guān)
|
戶(hù)外隔離開(kāi)關(guān)
|
負(fù)荷隔離開(kāi)關(guān)
|
刀開(kāi)關(guān)
|
電源電器
不間斷電源
蓄電池
調(diào)壓器
電動(dòng)接觸調(diào)壓器
|
三相調(diào)壓器
|
單相調(diào)壓器
|
開(kāi)關(guān)電源
開(kāi)關(guān)電源
|
G3系列開(kāi)關(guān)電源
|
NE系列開(kāi)關(guān)電源
|
逆變器
車(chē)載交流逆變電源
|
微電腦智能型正弦波逆變器
|
微電腦智能型方波逆變器
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高可靠全自動(dòng)逆變器
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充電器
汽車(chē)充電器
|
快速充電器
|
可控硅充電器
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微電腦智能充電器
|
雙電源
塑殼雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)
|
微斷雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)
|
互感器
電抗器
|
電壓互感器
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電流互感器
|
起動(dòng)器
星三角起動(dòng)器
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軟起動(dòng)器
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電子式起動(dòng)器
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手動(dòng)啟動(dòng)器
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磁力起動(dòng)器
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減壓起動(dòng)器
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穩(wěn)壓器
UPS不間斷電源
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微電腦無(wú)觸點(diǎn)穩(wěn)壓器
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壁掛式全自動(dòng)交流穩(wěn)壓器
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高精度全自動(dòng)單、三相交流穩(wěn)壓器
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變壓器
變阻器
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低壓非晶合金變壓器
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電源變壓器
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自藕變壓器
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技術(shù)文章
國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容技術(shù)已成熟 將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
DQZHAN訊:國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容技術(shù)已成熟 將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
20日,中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、振威展覽集團(tuán)等四大權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦的“第五屆中國(guó)(上海)國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)”開(kāi)幕。高效、環(huán)保、長(zhǎng)壽命的新型儲(chǔ)能裝置——超級(jí)電容在會(huì)展中備受追捧。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者,近期國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)突破了超級(jí)電容技術(shù)瓶頸,將打破美日超級(jí)電容產(chǎn)品壟斷的局面,市場(chǎng)份額有望從目前的10%上升至30%,其中在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用將率先出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容技術(shù)已成熟
外形和普通電容接近,但個(gè)頭放大了幾十倍。“這就是超級(jí)電容單體。”一家參展企業(yè)的技術(shù)人員告訴記者。
“如果把鋰電池比作耐力型選手,決定新能源車(chē)的續(xù)航里程,那么超級(jí)電容就是力量型選手,能夠在汽車(chē)啟動(dòng)和加速環(huán)節(jié),補(bǔ)償峰值功率。”深圳市今朝時(shí)代新能源技術(shù)有限公司研究院院長(zhǎng)賀持緩表示,在新能源汽車(chē)、軌交車(chē)輛領(lǐng)域,通常是超級(jí)電容器與鋰離子電池配合使用。火遍全球的特斯拉電動(dòng)車(chē)亦采用了這種組合。作為一種介于傳統(tǒng)電容與電池之間的新型儲(chǔ)能裝置,超級(jí)電容與鋰電池在功能上形成互補(bǔ)的關(guān)系。此外,超級(jí)電容廣泛應(yīng)用于電能質(zhì)量調(diào)節(jié)、風(fēng)力光伏發(fā)電、航天等領(lǐng)域。
“目前超級(jí)電容器的產(chǎn)業(yè)化方面,國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容技術(shù)剛剛成熟,市場(chǎng)規(guī)模還很小。”賀持緩指著對(duì)面行業(yè)老大美國(guó)Maxwell公司的展臺(tái)對(duì)記者說(shuō),國(guó)外超級(jí)電容器在我國(guó)占據(jù)了90%的市場(chǎng),所幸近來(lái)國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)突破了超級(jí)電容器的技術(shù)瓶頸,產(chǎn)品與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品性能差距微小,價(jià)格方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。目前,電氣工程巨頭ABB集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始尋求和中國(guó)超級(jí)電容生產(chǎn)企業(yè)合作。預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容需求將釋放,市場(chǎng)份額有望提高到30%。
上市公司中,江海股份是國(guó)內(nèi)超級(jí)電容龍頭廠(chǎng)商。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備后,公司的新產(chǎn)品——固體高分子電容及薄膜電容規(guī)模量產(chǎn)條件已基本成熟,公司下半年將組建活性炭超級(jí)電容器生產(chǎn)線(xiàn)。深圳惠程成立惠程新能源有限公司研發(fā)超級(jí)電容,其聚酰亞胺材料為超級(jí)電容器提供*新的材料技術(shù)。
應(yīng)用廣泛將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
據(jù)行業(yè)專(zhuān)家分析,國(guó)家目前對(duì)于新能源汽車(chē)的扶持政策力度較大,具體補(bǔ)貼細(xì)則一般對(duì)國(guó)產(chǎn)化率有一定的要求,預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容很快將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域大展身手。一輛混合動(dòng)力新能源汽車(chē)需配備價(jià)值10萬(wàn)元左右的超級(jí)電容。
而從實(shí)際合作情況來(lái)看,軌交車(chē)輛領(lǐng)域?qū)τ趪?guó)產(chǎn)電容的大規(guī)模需求將*快落實(shí)。據(jù)透露,目前中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)都已經(jīng)和相關(guān)超級(jí)電容生產(chǎn)企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴。今年8月15日,中國(guó)南車(chē)集團(tuán)宣布成立了我國(guó)頭個(gè)超級(jí)電容研究所,將專(zhuān)業(yè)研發(fā)高比能、低成本的新型超級(jí)電容器等。目前,寧波南車(chē)新能源公司已建立起了世界首條超級(jí)電容自動(dòng)化生產(chǎn)流水線(xiàn),生產(chǎn)研制出了3000F與7000F的超級(jí)電容器單體。
此外,隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,可再生能源發(fā)電比例不斷提升,智能電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化的需求,超級(jí)電容未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)**爆發(fā)增長(zhǎng),市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億元。
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